上周晚些时候,港口市场热度开始消退,下游询货减少,成交转弱,报价开始企稳;截至目前,部分煤种的市场价格已经开始下跌,但跌幅有限,而高热值货源报价依旧坚挺。
自8月18日开始,港口动力煤市场价格开始上涨,到9月6日,共持续了19天;5500大卡市场交易价从800元/吨涨至880元/吨左右。9月7日开始,下游询货减少,采购积极性下降;而贸易商抓紧出货,煤价开始回落。
从市场实际需求来看,虽有多家电厂招标采购,需求有持续,但目前需求主要以非电为主,整体用煤需求有限,采购的量级也有限,对煤价继续上涨的支撑力度较小。
但即便如此,市场主流报价依旧坚挺,报价水平整体下跌有限,基本与上周五相持。据中国煤炭资源网最新了解,截止目前,5500大卡报价在860元/吨-880元/吨之间,5000大卡报价约760元/吨-780元/吨,4500大卡650元/吨-660元/吨。尽管与上周四的最高报价水平略有下降,但主流报价区间基本稳定,卖方挺价明显。
市场价格走势僵持的主要原因可能是:
一、虽然近期产地部分煤矿陆续复工复产,但安检频繁下,产量或难以重返之前的高位。
二、发运倒挂依旧明显,中间商发运积极性有限,港口货源短时间内难以得到有效补充,库存持续下降之下,对价格存在一定的支撑。
三、秋季宏观经济预期向好,全国制造业指数环比回升,房地产市场有所改善,地产类股票上涨,国内整体制造业与用能需求回升,对煤炭价格有支撑。
四、北方地区的冬储采购已经陆续展开,煤炭需求将有所回升。
在这一情况下,叠加利润偏低甚至亏损,卖方低价出货的意愿不高,普遍存在捂货观望的心理。而且部分市场参与者仍然继续看好后市,他们认为9月底前市场价格还存在上涨的可能。主要原因有两个,其一是国庆节期之前市场可能会提前采购补库,尤其是一些中小型下游;其二,假期过后铁路即将开始秋季集中修,可能会促使提前采购需求明显增加。
但整体来看,电煤消耗进一步回落是必然的;而非电方面,因其体量较小,难以对价格走势形成明显影响;更为主要的是下游终端库存高企,补库空间有限,对市场煤的采购需求较少,仅限于部分中小企业,利空支撑明显。
因此,在利空利好因素交织的情况下,买卖双方僵持明显,预计价格难有趋势性涨跌,短期内或将继续小幅震荡运行。
(作者:张 艳 来源:煤炭资源网)