1,美国--福特维多利亚皇冠
美剧里出现的黄色轿车就是它,长度超过5米,宽度接近2米,车重2吨多,乘坐感觉和坐船差不多。维多利亚皇冠虽然使用了一台4.6L V8发动机,动力表现却很一般,性能数据甚至都比不过一些当下的2.0T发动机,但要知道这就是老美的汽车文化,目前已经停产,换成日产的一款MPV。
2,英国--吉利英伦TX4
你没听错,英国使用的出租车正是由我们国家品牌吉利汽车提供,当然车辆不是从我们国家出口,而是由吉利在英国的工厂生产,原因就是吉利早年收购了英国的出租车公司。这款车画风优雅,看上去非常绅士,英伦TX4与红色电话亭,红色双层巴士成为伦敦城市3种符号。
3,泰国--丰田卡罗拉
漫步在首都曼谷街头,除了tuk-tuk车的躁动外,各代卡罗拉出租车也是一道独特的风景。粉红色or黄绿涂装,反正色彩怎么艳丽怎么来,满满的东南亚风格。
4,香港--丰田皇冠
这款车其实叫Crown Comfort,香港俗称“皇冠金丰”,和市售的新皇冠没有任何关系,目前只有日本和香港还在服役。值得注意的是香港的出租车都是自动档的,原因是路弯位多,自动档的出租车可以免去离合器操作和频繁的换挡,使得操作简便,以减低职业司机的负担。这款车型目前已经停产,但新车依旧叫Comfort,同样来自丰田。
5,日本--丰田皇冠
日本街头的老皇冠出租车,不是正儿八经的皇冠,也是CROWNCOMFORT,比同时期的皇冠尺寸是短小一截的,只是方方正正的尺寸看起来显大。在日本,有钱的人才会坐出租车,没钱的人才会挤地铁。在全球的士费排行榜中,日本高居第三位,仅次于土豪国迪拜和摩洛哥。在东京,出租车起步价一般为660日元(约合人民币40元),超过2公里后,每行驶1公里加价300日元左右(约合人民币18元)。行驶十公里就可能花费3400日元以上(约合人民币208元)。
6,德国--奔驰E级
德国作为世界汽车强国,出租车自然不会落后。街头出租车都是奔驰E级,打车费也是非常贵,平均5公里大概要10欧元(折合人民币77元)。除了奔驰,德国比较豪华的出租车是保时捷帕拉梅拉。据说它的价格是普通出租车的三倍左右,价格真的不太友好。
7,法国--标致
在法国这个浪漫的国度,出租车并没有那么有特点,和我们国家类似充满各种车型。标致、雪铁龙和雷诺这三个品牌的车型会占据大部分,但不缺乏奔驰、宝马等高端品牌。
8,墨西哥--大众甲壳虫
墨西哥的出租车比较单一,基本是被绿色涂装大众甲壳虫统治了,虽然有其他品牌车型同样充当着墨西哥的出租车,但相比起来还是大众甲壳虫更具代表性, 大众甲壳虫是个很有故事性的车型,于1938年推出,以耐用性著称,闻名全球各地,早在二战年间,大众在墨西哥建立工厂,专门生产甲壳虫车型,也就因为种种原因成为了墨西哥的出租车。
9,迪拜--丰田凯美瑞
在人们的印象中,迪拜就是金钱财富的象征,应该豪车遍地,本能觉得在大街上随便都能遇到兰博基尼、宾利、法拉利以及劳斯莱斯等豪车和跑车。去了迪拜便会发现,与国内大多数城市一样,迪拜的马路上,停车场内,还是以平民品牌汽车为主。网传迪拜出租车都是超跑也并非事实,事实上,迪拜出租车多以丰田为主,比如说丰田凯美瑞就是迪拜街头常见的出租车。
10,中国--桑塔纳,伊兰特,速腾
我们国家出租车品牌现在是非常之多,早些年国内的出租车几乎都是以大众和现代为主。原因就是大众比较会抢占先机,因为大众进入国内的时间也比较早,所以品牌布局就比较完善,它也是国内比较早的一批出租车。还有就是一直以来日系企业的品牌保护意识就很强,他们觉得布局出租车会影响自己的品牌影响。广东的朋友可能会见过几辆丰田的出租车,但是数量绝对不多。本田在这方面做得更是到位,即使是在日本,也很难看到本田的出租车。
在你心里,哪一款出租车才是最经典,最能代表一个城市的符号呢?欢迎交流。